简介

2021 年运输和物流报告 (T&L Report) 的结果显示，随着运输和物流 (T&L) 行业的业务扩展，以及越来越多的技术在供应链上下游部署，企业正争相实现现代化和数字化。

该行业的应用和移动设备部署愈发迅速。为了利用新技术和不同工作方式实现预期的投资回报率 (ROI)，组织需要合适的工具以及能够相互集成和通信的解决方案和系统。仅仅为相关人员提供合适的技术远远不够，还需要提供支持性的工作流程和应用程序来确保顺畅的信息传递，并需要给予持续支持：

“员工使用设备时，需要全天候支持，以确保设备始终处于最佳状态，并能时刻保持正常运行。这能够最大限度减少停机时间，并确保不影响生产。再加上由于这些设备上存有大量个人数据和客户数据，因而愈发需要确保所有设备和终端的安全，因此，现在需要建立稳妥的合作伙伴关系，来管理和利用这项技术，确保数据安全无虞。”这是 BarTender EMEAI 区域销售总监 Natalia Echevarria 的观点。

2021 年以来的移动技术投资和停机干扰带来的威胁

运输和物流行业正处于广范围的转型过程中。然而，机遇往往伴随着关键领域的空白，而行业需要在这些领域中的投资。

2021 年的研究显示，不到一半 (45%) 的受访者认为过时的技术是一个问题。然而，70% 的受访者表示，减少现场移动设备的停机时间是其业务的首要关注点。持有这种观点的受访者在德国占比最高 (73%)，而英国紧随其后 (71%)。

鉴于减少停机时间对企业而言是如此重要的关注点，调查显示有 80% 的受访者表示其组织计划对新技术（如移动设备、可穿戴设备和物联网设备及解决方案）进行大量投资，也就不足为奇了。这一数字在北美地区高达 82%，在欧洲也达到了 81%。

所以，到 2024 年，停机时间的情况有何改善？

令人惊讶的是，情况并没有改善。SOTI 的新一轮运输与物流研究于 2024 年 10 月启动。在这份报告中，我们可以清楚地看到，投资已经到位，并且涌现了大量支持性应用，个人设备和工作场所设备现在的融合也达到了前所未有的程度。

然而，停机时间仍然是一个主要问题——全球范围内，平均每名员工每周因此损失的工作时间超过 13 小时。

“运输与物流领域的技术‘洪流’显而易见。大量的设备、更多的范围和设备类型，从扫描仪到可穿戴设备和坚固型设备，更不用说还有更多的操作系统和应用程序——人们现在都在努力解决停机时间问题，并力求最大限度提高工作效率”，SOTI 公司产品战略高级副总裁 Shash Anand 表示。“我们 2024 年的新运输与物流研究显示，停机时间实际上在增加——仅仅实施更多的技术是不够的。这需要进行正确的管理、支持和全天候维持，以为分布在全球的员工提供支持。通过对软件和固件设置进行更新，几乎不会造成任何干扰。”

设备、应用程序和打印机的复杂性还不止于此。此外，还有复杂多样的系统集成、工作流程和解决方案影响着运输与物流行业——在其中许多方面，BarTender 已经获得了全球众多企业的认可：

“BarTender 与 SAP、Oracle、Körber、Epicor 和 IBM 等 ERP 和 WMS 系统的简单直接集成，使其成为管理世界上许多最大和最复杂供应链的标识、条码和 RFID 编码的强大工具，”BarTender 的 EMAI 区域销售总监 Natalia Echevarria 表示。“我们一直专注于实现当今新型动态物流环境所要求的透明度、互操作性和速度。”

停机时间对运营效率有何影响

展望未来，超过三分之一的受访者表示，提高运营效率、降低成本和减少停机时间被认为是移动技术能够为那些希望在未来五年内提高盈利能力的组织带来的最重要好处。

技术问题和设备故障，包括网络和连接问题，都会导致大量的停机时间以及运输和交付延误。荷兰和日本报告称，每周因停机损失的时间超过四小时，而美国和英国则报告称，每月因停机损失的时间达 10 小时。

结论

运输与物流行业的数字化雄心是明确的，但在这个复杂的设备环境中所需进行的集成工作却一直在不断变化。

每个员工每台设备上有多个应用程序是很常见的。IT 支持团队预计需要管理的设备数量将比以往任何时候都要多，设备种类和应用范围也将更广——组织中设备的数量往往多达数千台。

这些 IT 团队需要简单易用的工具来帮助支持他们的组织和员工。SOTI 和 BarTender 等合作伙伴关系的建立，旨在提升客户体验，并确保随着该行业的持续扩张和发展，能够实现平稳过渡。

下载 SOTI 最新的运输与物流 (T&L) 报告，请点击此处。